Дизайн автомобилей на протяжении многих лет

Дизайн автомобилей на протяжении многих лет

Мода постоянно меняется. И дело не только в нашей одежде или обуви, но практически в каждом аспекте нашей жизни. Даже автомобили. Как менялся дизайн автомобилей? Мы расскажем вам о важных тенденциях в мире автомобилей. Ну а автомобили, которые всегда в тренде вы сможете найти у официального дилера Chevrolet.

Первый автомобиль, который можно было назвать автомобилем, был построен по проекту Карла Бенца в 1886 году. Его первые проекты были довольно угловатыми, они больше напоминали кареты, чем автомобили, привычные нам в настоящее время.

Автомобиль для всех?

Идею массового производства основал Генри Форд. Все автомобили, покидающие фабрику выглядели одинаково, и теперь по всему миру известна цитата: „вы Можете выбрать любой цвет автомобиля, при условии, что это будет черный”.

Сборка первого автомобиля для массового покупателя – ford T, началась в 1908 году. Сборка этой модели, занимала 12,5 часов, а в 1913 году уже – полтора. Каждые три минуты из цеха выезжал новый автомобиль, его покупку мог позволить себе каждый, кто имел работу. Последний Ford T покинул завод в 1927 году и практически не отличался в спецификации от самой первой модели.

Противоположностью Генри Форду был Альфред П. Слоан, президент концерна General Motors. В начале 20-х годов двадцатого века он представил ежегодные стилистические изменения каждой модели. Все для того, чтобы всегда идти в ногу со временем и становиться все лучше и более технологически продвинутым.

Аэродинамические или угловатые?

Когда речь идет о аэродинамических, обтекаемых автомобилях, следует начать с Chrysler Airflow, т. е. до 30 лет. XX века. Его дизайнеры хотели, чтобы сопротивление воздуха было как можно меньше, что легче было разогнать, потребляя при этом мало топлива.

Когда в Соединенных Штатах (и не только) начали падать цены на топливо, аэродинамика перестала быть так важна. В 50-е годы. и 60. Явно более практичным, но за это угловатые модели.

Они начали царствовать. Большие, мощные машины., такие как Cadillac 75, Plymouth Belvedere и действительно большой Cadillac Eldorado. Под их капотами были помещены мощные, сжигающие огромное количество топлива, двигатели.

Развивались также спортивные модели – в 1964 году дебютировал Ford Mustang, самый, пожалуй, известный представитель американской автомобильной промышленности. Его производство продолжается и сегодня.

В то же время в Европе цены на топливо по-прежнему были довольно высокими, поэтому больше внимания уделялось обтекаемым формам. Правда, модели Audi все еще были угловатыми, этот и другие бренды премиум класса, такие как BMW, Mercedes или Porsche, делали ставку на аэродинамические формы своих автомобилей.

Чем ближе к современности, тем труднее говорить о моде в стилистике автомобилей. На рынке так много моделей, что средний покупатель найдет тот, который понравится ему.

То, на что стоит обратить внимание, это размеры автомобиля. Эти становятся все крупнее и крупнее. На рынке царят семейные кроссоверы и внедорожники, которые будут содержать многодетную семью и все багаж. Большие багажники, колесные диски, растет пространство для пассажиров. И все это при достаточно небольших объемах двигателей, для сжигания не поразило в карман.

Это не значит, что спортивные автомобили уходят в прошлое. Но, безусловно, видно, тенденция постоянно увеличения моделей.

В настоящее время все большее значение придается электроники и систем, улучшающих безопасность и комфорт езды. Это вызывает также изменения в дизайне автомобилей. Например, задние боковые стекла становятся все меньше и меньше, а производители планируют даже устранены, боковые зеркала в некоторых моделях электромобилей. Они должны заменить камеры. Добавим, что такие автомобили, пока что, не могут уехать на польские улицы из-за нашего положения.

Поделиться

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *